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泉州市老城区4路口设非机动车待行区

老城区4路口设非机动车待行区

遇红灯电动车在待行区有序等待，绿灯时驶过路口不用沿斑马线通行

近日，细心的市民经过老城区时会发现，部分路口新施划了一块非机动车待行区。记者从鲤城交警大队了解到，为了整治鲤城老城区电动自行车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，鲤城交警对老城区钟楼路口、西街与新华路交叉路口、文化宫路口、中山路与涂门街交叉路口陆续进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式。

电动车在待行区内等红灯

隔离护栏将双向车道隔开，禁止车辆逆行。

设非机动车待行区 路口增加隔离护栏

昨日下午，记者在泉州市区西街与新华路交叉路口看到，路口四个方向均施划了一处非机动车待行区。非机动车待行区位于路口的最前方，而小车的停车等待线则在非机动车待行区后面。在路口处，交警部门用临时的隔离护栏将双向车道隔离开来，禁止车辆逆向行驶影响交通。现场还设立了两块提示牌，提醒非机动车要按信号灯通行，红灯亮时在待行区等待。

记者观察发现，现场不少电动车在待行区内等待红绿灯，但还有一些市民对新的通行模式还不习惯，有个别小车直接开到路口最前端，占用非机动车待行区等待红绿灯。路口处，交警正在进行执勤疏导，帮助市民适应新的通行模式。

据交警介绍，近年来鲤城区电动自行车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余辆。设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，有效规范路口交通秩序。

在待行区内等红灯 不再沿斑马线通行

使用非机动车待行区要注意哪些事项呢？交警介绍，行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。

在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。 （泉州晚报记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）

前4个月规上工业增加值比增4.9% 泉州经济企稳复苏

记者从市统计局了解到，今年前4个月，泉州经济企稳复苏。4月，复工复产复商复市成效显现，全市规模以上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额等主要经济指标总体呈现企稳态势。

九大千亿产业企稳回升 高新技术产业持续领跑

今年1—4月，全市规模以上工业增加值同比增长4.9%。其中，4月规模以上工业增加值增长3.2%，比3月提高2.2个百分点。

九大千亿产业企稳回升。4月，全市九大千亿产业中，纺织服装、建材家居、机械装备、健康食品等4个产业规上工业增加值增速比上月加快，工艺制品产业由负转正，鞋业、石油化工、纸业印刷等3个产业降幅收窄。

高新技术产业持续领跑。前4个月，全市规模以上高新技术产业增加值增长13.9%，增幅居传统、重化、高新技术产业三大板块之首。

智能低碳产品增势良好。光电子器件和太阳能电池（光伏电池）等产品产量保持快速增长。

纾困政策取得实效。前4个月，全市小型企业增加值增长17.2%，高于全市规模以上工业增加值平均水平12.3个百分点。

项目建设全面复工 新开工项目324个

1—4月，全市固定资产投资同比增长1.5%。工业投资量质齐升，全市工业投资增长36.1%，工业投资占全部投资比重达36.4%，比上年同期提高9.3个百分点。民间投资信心持续恢复，全市民间投资增长5.8%，自去年6月份以来累计增速均高于固定资产投资。项目建设全面复工，4月末，本年新开工项目达324个，比3月末增加94个，同比增长41.5%。

此外，前4个月，全市社会消费品零售总额1842.22亿元，同比增长2.6%。全市进出口总额813.1亿元，同比增长7.8%；其中，出口587.2亿元，增长3.0%；进口225.9亿元，增长22.7%。4月份，全市外贸企业加速复工复产，外贸进出口恢复正增长。市区居民消费价格同比上涨0.7%，涨幅比1—3月提高0.2个百分点。八大类商品价格“六涨二降”。（泉州晚报记者 蔡紫旻 通讯员 吴秋明）